Pod 2,5 tuny: Jak se lehká doprava může vyhnout pravidlům pro tachografy

Od 1. července 2026 se povinnost používat tachografy rozšíří na vozidla s maximální přípustnou hmotností nad 2,5 tuny až do 3,5 tuny, která provádějí mezinárodní dopravu pro cizí potřebu (za úplatu). Cílem této změny je vnést větší řád do trhu lehké dopravy. Části odvětví však již nyní testují hranice nových pravidel a navrhují vozidla, která formálně zůstávají mimo jejich působnost.

Nové požadavky zavedené v rámci Balíčku mobility měly omezit intenzivní využívání lehkých užitkových vozidel v mezinárodní dopravě bez jakéhokoli účinného sledování pracovní doby řidičů. Brusel se zaměřil především na segment dodávek do 3,5 tuny, který roky fungoval mimo regulační rámec platný…