V určitých průmyslových oborech lze náklady spojené s podnikáním plánovat snadno. V oboru dopravy, kde výrobní náklady tvoří z podstatné části provozní náklady vozidel, je toto plánování velmi omezeno. Neplánovaná odstávka vozidla způsobená poruchou na sebe váže nejen náhlé výdaje na odstranění poruchy, ale generuje zároveň výraznou ztrátu zisku. Přes neustálý vývoj v automobilovém průmyslu, kdy po zavedení elektronických systémů, které přebírají mnoho důležitých funkcí vozidla za řidiče, čímž výrazně snižují jejich nesprávné používání, se stále jedná o složitý stroj, u kterého nelze poruchovost úplně eliminovat. Základem pro udržení optimální životnosti vozidla a minimalizaci poruch stále zůstává pravidelná údržba a včasný servis.

Na stále se zvyšující poptávku po podobných službách reagovali i sami výrobci nákladních vozidel a uvedli na trh nabídku zvláštních servisních služeb, které umožňují jednak fixovat náklady na servis a údržbu vozidel, a dále pak předcházet neplánovaným odstávkám díky poruchám vozidla. Dopravní firmy se tak mohou soustředit výhradně na svoji činnost - na přepravu zboží.

Základní servisní službou, kterou nabízí téměř všichni z velkých výrobců nákladních vozidel, je prodloužení záruky na vozidlo. Standardní záruka je dnes na trhu nákladních vozidel poskytována v délce dvou nebo tří let či na projezd cca 200 000 – 400 000 km podle toho, které podmínky je dosaženo dříve. Záruka se vztahuje buď na celé vozidlo, nebo na jeho vybrané části, většinou ty nejdůležitější a nejdražší. Za předem stanovených podmínek pak výrobce vozidla nabízí dodatečné roky a vyšší projezd kilometrů za odpovídající cenu. Tato služba však neřeší poruchy neodpovídající záručním podmínkám a součásti běžné spotřeby. Částečnou odpovědí na takovou poptávku jsou tzv. balíčky služeb, které představují nabídku určitých, přesně definovaných servisních úkonů za předem stanovené ceny. Balíčky servisních služeb jsou nabízeny samostatně, zpravidla však formou slev a bonusů při prodeji nového vozidla. Představují pak nejčastěji první servisní prohlídku zdarma, výměnu náplní za zvýhodněnou cenu a podobně.

Komplexní servisní službu, která zahrnuje jak servis, tak údržbu, nabízí výrobci vozidel formou tzv. servisní smlouvy. Na stanovené období a přesně definovaný provoz vozidla uzavírá výrobce s provozovatelem konkrétní smlouvu o provádění servisu a údržby vozidla, která zahrnuje jak záruční prohlídky, které jinak zákazník hradí, tak pozáruční opravy a údržbu vozidla. Pozáruční servis a údržba se většinou vztahuje na přesně definované součásti vozidla, podle přání zákazníka lze do servisní smlouvy zahrnout i výměny běžných náplní, výměny dílů běžného opotřebení jako jsou brzdové destičky, filtry či stírače skel. Není výjimkou ani zahrnutí pravidelných prohlídek na STK, které jsou pro nákladní vozidla povinné jedenkrát ročně. V kombinaci s financováním leasingovou společností, havarijním pojištěním zahrnujícím i pojištění proti krádeži a přírodním katastrofám, poskytuje servisní smlouva dopravní společnosti obdobu operativního leasingu, který je dnes běžný u osobních automobilů. U nákladních vozidel se operativní leasing teprve rodí. Jako první s takovou nabídkou přichází největší výrobci vozidel, kteří disponují vlastní leasingovou společností, nezávislou na bankovním sektoru.

Pro dopravní společnosti provozující mezinárodní kamionovou dopravu, při které odstávka vozidla kvůli poruše znamená mnohonásobně vyšší ztrátu zisku a náklady na nápravu situace, než při tuzemské přepravě, výrobci nákladních vozidel nabízí službu servisu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a to v rámci celé Evropy. Dopravci je na základě takové služby garantován servis v kterémkoliv servisním středisku v určitém časovém rozmezí, nejčastěji do 12 nebo 24 hodin, a expresní doručení potřebných dílů do daného servisního místa tak, aby odstávka vozidla byla minimální a zakázka byla doručena co nejdříve. Řidič se v případě poruchy v kterékoliv evropské zemi obrací na centrálu, kde je mu přiřazen operátor mluvící jeho rodným jazykem, a který koordinuje výjezd servisního vozidla z nejbližšího servisu, následnou opravu a případné doručení dílu do daného servisu z centrálního evropského skladu.

Nejnovějším trendem v předcházení neočekávaného servisu je nepřetržité sledování provozu vozidla a jeho diagnostika, která umožňuje průběžné plánování servisu a údržby a tím i odstávky vozidla. Sledování a diagnostika vozidla je prováděna buď off-line, pravidelným stahováním provozních dat vozidla a jejich následné vyhodnocování správcem flotily, nebo on-line. V takovém případě probíhá sledování a diagnostika v reálném čase pomocí modulu umístěného ve vozidle, který v nastavených intervalech odesílá provozní data vozidla do centrály dopravní společnosti. Na základě servisní smlouvy navíc mohou být data z vozidla odesílána přímo do domovského servisního střediska společnosti, které naplánuje údržbu a servis vozidla za dopravní společnost. Tento komplex služeb, který výrobci vozidel nabízí, výrazně napomáhá společnost optimalizovat činnost dopravních společností a pomáhá jim uspět na dnešním velmi náročném dopravním trhu.